憧れのファーストクラス(ANAフライングホヌ)でハワイ3島(オアフ・カウアイ・マウイ)巡り　

2024年6月10日から6月21日までハワイの３島（オアフ島・カウアイ島・マウイ島）を巡って参りました。今回は、憧れのANAフライングホヌ・ファーストクラス搭乗について記事にしました。これからハワイ旅行を検討されている方々の参考になるように、予約時期や金額等もできるだけシェアしたいと思います。

旅程表

便の選択とフライト予約の流れ

ハワイへ行くには成田国際空港からANA、JAL、ZIP-AIRの直行便があり、羽田国際空港からANA、JAL、Hawaiian、DELTAの直行便、中部国際空港（セントレア）からJALの直行便の選択肢があります。筆者はANAのフライングホヌ（A380：空飛ぶウミガメ）に乗ってみたいと思い、成田国際空港からの直行便を選択しました。

往復旅費とアップグレードの考え方

5月12日に予約し、当初は妻と2人共ビジネスクラスを予約してアップグレードポイント（UGP）を使ってファーストクラスにアップグレード（UG）をしようと考えましたが、２人揃ってのUGは難しいかも？と思い、筆者だけが往復ともファーストクラスを予約しました。往復でも566,280円で思ったより高くなかったのと、無償でゲットしたANAスカイコインが68,145円分あったので、それを使い切り、支払額は50万円を切りました、

妻の方はビジネスクラスを予約し、運賃は318,280円でした。日本→ハワイ路線で、ビジネスクラスからファーストクラスへ必要なUGPは16ポイントです。マイルだと35,000マイル必要です。我々は2025年3月末まで有効なUGPをそれぞれ24ポイントずつ持っていました。家族登録をしていればUGPも融通し合えるので、往復分のUGPの32ポイントが必要になってもカバーできるなと思い、往復共UGの申請をしました。

この時、注意すべきは、よりステイタスの高い人がUGを申請した方が良いということです。我々のステイタスは、筆者がダイヤモンドで妻はプラチナでした。ですので、筆者が妻の分のUGをANAのダイヤモンドデスクに電話をかけて申し込みました。

5月15日には復路のUGが完了したとの連絡がメールで届きました。座席は少し離れますが、ファーストクラスに乗れるのであれば贅沢は言っておられません。一方、往路は直前まで連絡が来ないので、ヤキモキしました。予約画面の座席表を見ると３席は空いていたので、UGが通らないはずがないと考えていましたが、出発の3日前の6月7日にようやくUG完了の連絡メールが来ました。窓側席と通路をはさんだ中央席が確保できました。

ちなみに、この直前時期にファーストクラスの往復運賃を見ると、190万円もしており衝撃！を受けました。

往路の記録

出発日当日

6月10日の出発日は、セントレア14時10分発のANA便で成田国際空港まで移動します。セントレアでは荷物検査前のレストラン街でプライオリティパスを使って、ぼてぢゅうのモダン焼きを無料でいただきました。夫婦でそれぞれプライオリティパスを持っているので、二人共無料になります。時間帯によってはかなりな待ち行列が発生しますが、この日は11時過ぎに行ったので、１人だけ待っていました。

その後、国内線で成田まで移動しますが、筆者は国際線をファーストクラスで予約しているので、それに付随する国内線は前方のプレミアムクラスになり、軽食も出てきました。妻は国際線をビジネスクラスで予約しているので、それに付随する国内線は普通席となります。

成田空港ではトランジットの時間が６時間あったので、まずはレストラン街へ向かい、プライオリティパスを使って「肉料理 やきすき やんま」に行きました。プライオリティパスの料理は「和牛すき焼き定食」と決まっていますが、この時は我々が入店してからお肉がなくなったことがわかり、急遽「牛カルビ定食」に変更となりました。変更でも良いかとの確認に来ましたが、問題ありませんと答えました。この後もプライオリティパス利用のお客さんが来ましたが、完売の表示を見て諦めて帰って行かれました。

昼前にセントレアでモダン焼きと鶏の唐揚げをいただき、機内食のお弁当も完食し、さらに焼肉なので、かなりお腹一杯状態でしたが、美味しくいただきました。次回は和牛すき焼き定食をいただきたいものです。

ANAの手荷物検査はZカウンターで行います。ファーストクラス利用者か、ANAダイヤモンドステイタス会員とその同行者であれば利用できます。我々はロストバゲージを避けるために、CABIN ZEROというリュックで旅行へ行きます。ですので預ける荷物はありません。

搭乗口は54番でANA SUITE LOUNGE から近くです。機内食も楽しみたいので、ラウンジではあまり飲んだり食べたりはしませんでした。というより先述の通りお腹が一杯でした。

往路便ファーストクラスへ搭乗

我々のフライングホヌはサンセットオレンジ色の「ラー」でした。1時間前に出発するのはブルー色の「ラニ」です。搭乗口を通過し、機体へ向かうボーディングブリッジが分かれている際、一般的には機体の前方席のファーストやビジネスは左側で、エコノミー席が右側になることが多いのですが、フライングホヌはエコノミー席は左側で、ファースト・ビジネス・プレミアムエコノミー席は右側のスロープを昇っていくような感じでした。2階席に行くということですが、筆者はしばらく気づいていませんでした。機体に乗り込むと、ファーストは左側、ビジネスとプレエコは右側に進みます。

ファーストクラスは個室になるので、広々としており、モニターは32インチの大型液晶ワイドスクリーンが使われています。アメニティセットのポーチは英国王室御用達のレザーグッズメーカーである「ETTINGER（エッティンガー）」製です。機内用のリラックスウェアもあります。搭乗してすぐに着替える人もいますが、筆者は食後着替えることにします。ウェルカムドリンクはシャンパンをお願いしました。CAの方が数名挨拶に来られます。

往路便の食事

その後、食事が開始され、ドリンクも提供されます。筆者はシャンパンの「KRUG（クリュッグ）」をお願いしました。少し前にJALのファーストクラスでシャンパンの「Salon（サロン）」をいただいたことがありますが、それを口にした時の最初の印象は「KRUG」の方が美味しいかも…というのが正直な感想でした。それだけに、今回のANAファーストクラスでは「KRUG」をいただけることを心待ちにしておりました。

CAさんがグラスにうやうやしく注いでくれ、「KRUG」を飲んだ時、あれ、こんな味だっけ？ と思いました。筆者が過去に飲んだKRUGとはかなり違った印象を受けたからです。

過去に明確にKRUGを飲んだと覚えているのは、実に30年も前に初めて子供が生まれた時です。お祝いにKRUGを奮発して購入し、喜びをかみしめながら飲んだ時は美味し過ぎて身震いした程です。当時シャンパンがマイブームでしたが、ドンペリなど色々飲んだシャンパンの銘柄の中で間違いなく一番美味しい！と感じました。

同じ銘柄でも30年前の物と今の物では味が全く一緒とは思いませんが、あの時の感動の味は蘇ってきませんでした。期待し過ぎていたこともありますが、子供が生まれたという人生の中で最も感激する時に飲むシャンパンに勝るものはないでしょう。環境や心理的要因によって味覚や脳の反応も変わってくるということですね。

料理は事前に洋食をオーダーしていました。飛行機の上でこんなに素晴らしくて素敵なコース料理をいただけるとは、本当に感動ものです。

食後はトイレでリラックスウェアに着替えます。トイレも広々しており、着替えるスペースも十分確保されています。トイレは誰かが使用する度にCAさんが清掃しているので、常にキレイな状態です。

席に戻ると、座席がフルフラットになっており、マットレスも敷かれてベッドの状態になっています。

フルフラットのベッドでしばらくは映画などを観ていましたが、寝てしまいました。３～４時間くらいは寝たのでしょうか、機内が明るくなっています。

昨夜は機内食も全て完食したので、あまりお腹は空いていません。フルーツなど如何でしょうか？とCAさんが提案してくれたので、フルーツをいただくことにしました。

窓の外を見るとオアフ島の山並みの景色が広がっています。

着陸前は機内の照明がレインボー色になりました。

ホノルル空港に無事着陸し、我々は一番最初に降りましたが、入国審査がある場所までかなり歩かなければなりませんでした。オープンエアの通路部分ではハワイの気持ち良い風を感じることができました。

入国審査は５レーンくらいありましたが、一番手前は混むだろうと思い、一番奥のクルー専用レーンの一つ手前のレーンに並びました。ところが、これが選択ミスで、一つ手前のレーンはモバイルパスポートコントロール（MPC）レーンにもなっており、その人達がくると一般客はストップさせられました。

MPCとは米国国境警備局（CBP）が提供するモバイルアプリで、入国審査の手続きや待ち時間短縮化を図ることを目的としています。ESTAで入国する場合、２回目からはこのMPC登録ができることを後から知りました。次回訪問時はこのMPCを活用したいと思います。

ハワイ各島へはハワイアン航空を利用

往路便がホノルル国際空港に到着したのが6月10日朝でした。その後、オアフ島のワイキキで３泊、カウアイ島で４泊、マウイ島で２泊、再度ホノルルへ戻ってワイキキに１泊してから復路便に搭乗し、成田国際空港へ戻りました。ホテル宿泊編については改めて別の記事でご紹介致します。

オアフ島からカウアイ島、カウアイ島からマウイ島、マウイ島からオアフ島は全てハワイアン航空を利用しましたので、それぞれの便のフライトスケジュール、航空運賃、予約日などを下記の表にまとめてお伝えします。

カウアイ島のリフエ空港からマウイ島のカフルイ空港へは直行便もありましたが、本数が少ないのと、航空券代はホノルル経由にする方が安かったので、経由便にしました。

また、ホノルルと各島の間のフライトは１～２時間に１本くらいの頻度でありますが、時間帯によって金額はかなり違ってきます。筆者は比較的リーズナブルな午後のフライトを選択しました。

ハワイアン航空は2023年12月にワンワールド加盟のアラスカ航空による買収に合意したので、今後アライアンス（航空連合）はワンワールドに所属することになりますが、現時点ではまだどこのアライアンスにも属しておりません。そのため、ハワイアン航空独自の会員プログラムに新規登録しました。今回の４区間で406ハワイアンマイルズが貯まりました。

復路の記録

復路便搭乗前のANA SUITE LOUNGE

復路はホノルル国際空港11時35分発ですから、ワイキキで最も古くに開業（1901年）したと言われるホテル、モアナサーフライダーで朝食をいただく時間はありました。空港へは公共交通機関のバス「TheBus」を使いました。この「TheBus」は一般市民の足用なので、原則スーツケースの持ち込みは禁止です。旅行者がスーツケースを持って乗り込もうとすると断られる可能性があります。

ワイキキからホノルル国際空港までは朝だと1時間以上かかります。ホノルル国際空港に着いてからでもバス停は４つくらいあり、ANAのチェックインカウンターがあるバス停は３～４つ目となります。車内アナウンスをよく聞いてロープを引っ張って降りる合図を示さないと通過してしまいます。違うバス停で降りると少し歩くことになるので注意が必要です。

筆者達は預ける荷物もないので自動チェックイン機を使おうとしましたが、なぜか自動チェックイン機が使えなかったので、カウンターで手続きをしました。筆者は中央席の個室シート、妻は右最前列の窓側個室シートが取れていましたが、お隣同士にしましょうか？と尋ねられたので、せっかくの昼のフライトなのに、窓の外が見られなくなるのでどうかなぁと思いましたが、妻もうなずいていたので筆者の隣の中央席の個室シートに変更していただきました。中央席のお隣同士だと間のパーテーションを下げれば会話もできるし、機内食のシェアもできます。

とはいえ、もともと中央席個室シートだった人は、右最前列個室シートに変更されたので、超ラッキー！だったことでしょう。

保安検査も出国もスムーズに通過し、まずは搭乗口のＣ４を確認します。既にエメラルドグリーン色のフライングホヌ「カイ」が停まっています。

搭乗口を確認してからANA SUITE LOUNGE を探すとすぐ近くに案内表示があります。

エスカレーターを昇ると、ANA SUITE LOUNGE とANA LOUNGE の入口があります。

ANA SUITE LOUNGE はファーストクラス搭乗者かANAダイヤモンドサービスメンバーのステイタスの所有者であれば同一便の同行者1名と共に利用することができます。対象はANA便とスターアライアンス加盟航空会社運航便の利用者となっています。つまり、ユナイテッド航空やアシアナ航空、中国国際航空、エアカナダ、ニュージーランド航空などもホノルル国際空港に乗り入れているので利用可能です。

SUITE LOUNGE内はいたってシンプルです。お料理がたくさん並んでいるわけではありません。お茶漬けやうどん類などの軽食をキッチンカウンターで注文をするとポケットベルを渡されるので、それが振動したらキッチンカウンターへ取りに行くスタイルです。

食事を摂りたい場合は、ANA LOUNGE の方へ行くと「ハワイアンチキンカレー」や「テリヤキミートボール」などがあるようです。筆者はこれから機内食が待っているので、ここでガッツリ食事をするのは控えましたが、ハワイらしいメニューのアサイーボウルがありましたので、注文してみました。カップに入ったアサイーボウルでした。

2024年5月31日に日本テレビ系でＴＶ放映された「沸騰ワード10」で俳優の風間俊介さんがANAフライングホヌで24時間の弾丸旅行をするのを紹介していました。ホノルル国際空港のANA SUITE LOUNGE も紹介しており、ラウンジから直接機内へ搭乗できるということなので、その体験を楽しみにしていました。

これもFirst Class向けの重厚で立派な搭乗口があるのかと思えば、実にシンプルな扉でした。しかし、ラウンジから直接搭乗できるのは画期的ですね。もっともFirst Classの座席数より遥かに多くの方々が利用されていました。

さて、機内に入ってからは中央席の個室シートに着席します。今回もリラックスウエアには食後に着替えることにします。アメニティセットのポーチが往路便とは違っており、1897年に英国で創業した「GLOBE-TROTTER（グローブ・トロッター）」製です。重ならないようにしているのでしょう。

復路便の食事

復路便は事前に和食をオーダーしていました。最初のアミューズと共にいただくドリンクは往路便同様「KRUG」を注文しました。日本に向けて出発する便でもいただけるのはうれしいものですね。というのも、JALのFirst Classで提供している高級シャンパンの「Salon」は日本発便だけで、海外発日本着便には積んでいません。しかも最近は1便あたり3本から1本に減ったとの噂です。

もっともSalonは年代によっては１本20万円もするそうです。筆者がいただいた時はその値段を知りませんでしたが、もし知っていたら心理的偏向から間違いなく最高に美味しい！と思ったことでしょう。ちなみにKRUGは1本3～4万円台で購入することができるようです。

KRUGをいただきましたが、やはり30年前に第一子が生まれた時に飲んだKRUGを越えるものはありません。たとえSalonの値段を知ってから飲んでも？！

最後に提供される甘味は、メニューでは「丹波みくまり　石しずく」となっていますが、アイスクリームアソートが出てきているので、恐らく間違えて提供したのだと思います。筆者も気がつきませんでした。

やはり久々の本格的な日本料理は身体に沁みますね。

この後、リラックスウエアに着替えて少し寝ることにしました。日本に近づくと気流の影響で機体もかなり揺れましたが、横になっていたのであまり気にはなりませんでした。CAさんが２階席でここまで揺れるのは珍しいとおっしゃる程のレベルだったようです。

成田国際空港に着陸し、降機してから入国手続きに行こうとすると、グランドスタッフからしばらくお待ち下さい、と２階席から降りて来た乗客全員にストップがかかりました。１階席で体調不良の乗客が出たので少しお待ち下さいとのことです。詳細はわかりませんでしたが、10分くらいは足止めされたと思います。

入国手続きをしようとしたら長蛇の列ができていたので、ええっ！と思いましたが、外国人向けの入国審査用の列でした。ほぼ日本人に見えましたが違っていました。日本人レーンは奥の方にあり、入国審査や税関申告はVisit JapanのQRコードでスイスイ通れました。

成田空港の乗り継ぎではラウンジには入れず

しかしこの後、国内線に乗り継ぐのですが、事前調査ができていなかったため、空港のラウンジに入れないという痛恨のミスをしてしまい、搭乗口近くのベンチで2時間近く待つはめになりました。

乗継用のエスカレーターに乗る手前にカードラウンジがありましたが、ANAアライバルラウンジもあると思い、どんどん進んでしまいました。すると、どこにもラウンジはなく後戻りもできないので搭乗口で待つことになりました。

ANAアライバルラウンジは、国内線の出発ラウンジでもあり、一旦制限エリア外（一般エリア）に出なければ入れない構造のようです。ANAの公式サイトにはこのあたりの説明がしっかりとされていないので、初めての方は迷ってしまうでしょう。

復路の国内線

国内線で成田国際空港から中部国際空港へ行きますが、往路と同様に筆者は国際線のFirst Classに付随する国内線なのでプレミアムクラスですが、妻は国際線はビジネスクラスで予約しているので、それに付随する国内線は普通席です。

プレミアムクラスは食事も出るので、しっかりいただきました。スパークリングワインを入れる容器が紙コップというのは寂しいですね。せめてプラスチック製のシャンパングラスにしてもらえれば気分も高揚するのですが。

セントレアに戻ってくると、ちょうどサンセットの時間帯でした。

まとめ

憧れのANAフライングホヌのFirst Classに乗れて大満足です。しかも、妻は往復便共にビジネスクラスからのアップグレードが認められ、かなりリーズナブルな運賃で行けたことも喜びが倍増する要因です。

航空券を購入するタイミングは大切だと改めて思いました。筆者が購入したタイミングもちょうど7日間だけのキャンペーンを実施していた期間でした。毎月のようにキャンペーンを実施していますので、そのタイミングで航空券は購入することをお勧めします。

今回の中部（成田経由）ホノルル往復で貯まったマイルは、27,762マイルです。プレミアムポイント（PP）は、13,450 PPでした。PP単価は42.1円/Pとなるので、全然良くない単価です。日本国内の2倍やアジア・オセアニア路線の1.5倍が適用されないため仕方がありません。

国際線のファーストクラスは庶民にとっては近寄り難い特別な空間ですが、経験してみると意外に身近な存在です。筆者が国際線ファーストクラスに乗り始めたのは2023年12月からです。一度経験するとまた乗りたくなりますし、再度乗るためにはどうすれば良いかを考え、向上心が自ずと芽生えてきます。また、この国際線ファーストクラスに搭乗する経験をすることで、自然と自信が湧いてくるようになり日常生活にも影響を与えます。

皆さまも是非国際線ファーストクラスに搭乗し、人生や運命を変えていって下さい。

PrimeTravel

プライムトラベル編集部

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