ANAプレミアムクラス完全ガイド｜料金・サービス・アップグレード方法まで徹底解説

ANAプレミアムクラスは、国内線で最上級の座席クラスとして多くの旅行者に愛用されています。普通席との料金差は8,000円～15,000円程度ですが、広々とした座席、本格的な機内食、ANAラウンジの利用など、ワンランク上の空の旅を体験できます。

この記事では、プレミアムクラスの基本情報から料金体系、予約・アップグレード方法、実際の利用者の口コミまで、知っておきたい情報を完全網羅。初めて利用を検討している方から、より賢く活用したい方まで、あなたのプレミアムクラス利用をサポートします。

特に人気の高い事前アップグレード（搭乗2日前から3,000円～）の詳細な手順や、路線別のコストパフォーマンス分析も含めて詳しく解説していきます。

プレミアムクラスとは？ANAの上級座席クラスを解説

ANAプレミアムクラスは、国内線において最上級の座席クラスとして提供されている特別なサービスです。機体前方に配置された広々とした座席で、普通席とは一線を画す上質な空の旅を体験できます。

このセクションでは以下について詳しく解説します： 

・プレミアムクラスの基本概要
・JALファーストクラスとの違い
・プレミアムクラス設定路線・機材

まずはプレミアムクラスの基本的な特徴から見ていきましょう。

プレミアムクラスの基本概要

ANAプレミアムクラスの正式名称は「プレミアムクラス」ですが、2026年5月19日搭乗分から予約検索画面での表示が「ファーストクラス（プレミアムクラス）」に変更となります。表記が変わるだけで、サービス内容に変更はありません。機体の最前方に位置し、通常8席から28席程度が設置されています。

座席は2-2配列で、各席の間には大型のディバイダーが設置されており、プライベート感を重視した設計となっています。15.6インチのタッチパネル式パーソナルモニターを装備し、電動リクライニング機能により快適な姿勢で過ごすことが可能です。

普通席との最大の違いは座席間隔で、普通席の79cmに対してプレミアムクラスは127～145cmと大幅に拡張されており、新幹線のグリーン車よりもゆったりとした空間を提供しています。

JALファーストクラスとの違い

JALの国内線には3クラス制が採用されており、ANAプレミアムクラスと同等のサービスレベルにあるのがJALファーストクラスです。主な比較は以下の通りです：

ANAの優位点は路線網の広さで、地方路線でも上級シートを利用できる機会が多くなっています。一方、JALは空港サービスでより手厚いもてなしを提供している傾向があります。

プレミアムクラス設定路線・機材

ANAプレミアムクラスは国内線のほぼ全路線で利用可能ですが、機材によって設定の有無が決まります。主な対象機材は以下の通りです：

• ボーイング787-8/9/10：20～28席
• ボーイング777-200/300：20席
• ボーイング737-800：8席
• エアバスA321-200：8席
• エアバスA320neo：8席

プロペラ機（DHC8-400、ATR42-600）やエアドゥ、ソラシドエアなどのコードシェア便にはプレミアムクラスの設定がないため、予約時に運航機材の確認が重要です。

主要路線の羽田発着便では大型機材が投入されることが多く、座席数も多めに確保されています。一方、地方路線では小型機材のため8席程度と限られており、早期の予約が推奨されます。

プレミアムクラスの料金体系と予約方法

プレミアムクラスの料金は路線距離や需要に応じて設定されており、普通席運賃に追加料金を加算する形で算出されます。早期予約割引やキャンペーン運賃との組み合わせも可能で、賢く利用すれば普通席正規運賃よりも安価にプレミアムクラスを利用できる場合もあります。

このセクションでは以下について詳しく解説します： ・プレミアムクラス運賃の仕組み ・路線別料金例（羽田-札幌、羽田-沖縄など） ・予約・購入方法と注意点

料金体系を理解して、最適なタイミングでの予約を目指しましょう。

プレミアムクラス運賃の仕組み

プレミアムクラス運賃は「基本運賃＋プレミアムクラス追加料金」で構成されています。基本運賃部分では各種割引運賃（ANA SUPER VALUE、ANA VALUE等）を適用でき、プレミアムクラス追加料金は路線ごとに固定されています。

追加料金の設定は距離比例ではなく、需要や競合状況を考慮した価格設定となっています。例えば羽田-新千歳線では+11,000～15,000円、羽田-那覇線では+9,000～14,000円程度が目安です。

運賃種別によってはプレミアムクラスの設定がない場合もあります。いっしょにマイル割や一部の団体運賃ではプレミアムクラスの選択ができないため、予約前の確認が必要です。

路線別料金例（羽田-札幌、羽田-沖縄など）

主要路線のプレミアムクラス料金例（2025年3月基準）を分かりやすく表にまとめました：

※上記は正規運賃での比較です。早期購入割引適用時はさらに安価になります。

コストパフォーマンスの目安：

• 長距離路線（2時間以上）：1時間当たり追加料金5,000-7,000円
• 短距離路線（1-2時間）：1時間当たり追加料金6,000-8,000円

長距離路線ほど時間単価でのお得感が増す傾向にあります。特に羽田-那覇線は飛行時間が長く、プレミアムクラスの価値を最も実感できる路線の一つです。

予約・購入方法と注意点

プレミアムクラスの予約はANA公式サイト、ANAアプリ、電話、旅行会社を通じて可能です。最も確実で手数料もかからないANA公式サイトでの予約がおすすめです。

予約時の注意点として、プレミアムクラスは座席数が限られているため、特に繁忙期や人気路線では早期の満席が予想されます。ゴールデンウィークや年末年始などは、発売開始と同時に予約が集中することもあります。

座席指定は予約完了後に可能となり、窓側・通路側の希望がある場合は早めの手続きが重要です。また、機材変更により普通席に変更される可能性もゼロではないため、重要な出張などでは余裕をもったスケジュールを組むことを推奨します。

支払い方法はクレジットカード、コンビニ決済、銀行振込などが選択でき、ANAマイルを利用した特典航空券でもプレミアムクラスの予約が可能です（必要マイル数は普通席の約1.7倍）。

プレミアムクラスのシート・座席仕様

プレミアムクラスの座席は、国内線とは思えないほどの上質な空間を提供しています。電動リクライニング機能や大型パーソナルモニター、充実したアメニティなど、快適性を追求した設計が特徴です。機材によって仕様は異なりますが、どの機体でも普通席を大きく上回る快適性を実現しています。

このセクションでは以下について詳しく解説します： ・座席間隔とシートピッチ ・電動リクライニングシートの機能 ・パーソナルモニターとアメニティ

プレミアムクラスならではの快適性を詳しく見ていきましょう。

座席間隔とシートピッチ

プレミアムクラスの座席仕様を普通席や他の交通機関と比較してみましょう：

プレミアムクラスの座席間隔は新幹線グリーン車を23cm以上も上回り、国内交通機関の中でも最高水準の広さを誇ります。特に身長180cm以上の方でも足を伸ばして快適に過ごせる設計となっています。

座席設備の比較：

電動リクライニングシートの機能

プレミアムクラスのシートは電動リクライニング機能を標準装備しており、細かな角度調整が可能です。座席サイドのコントロールパネルで操作でき、自分好みの角度に設定できます。

背もたれの角度調整に加えて、座面の前後スライド、ヘッドレストの高さ調整も電動で行えます。これにより体格や好みに応じた最適なポジションを見つけることができ、リラックスした姿勢で過ごせます。

一部の最新機材では、マッサージ機能付きのシートも導入されており、フライト中の疲労回復効果も期待できます。また、シート素材には上質なレザーやファブリックが使用され、触り心地の良さも追求されています。

パーソナルモニターとアメニティ

各座席には15.6インチの大型タッチパネル式パーソナルモニターが装備されており、映画、音楽、ゲームなど豊富なエンターテインメントコンテンツを楽しめます。高解像度ディスプレイにより、美しい映像体験が可能です。

電源設備も充実しており、コンセント（AC100V）とUSBポートが各座席に用意されています。ノートパソコンやスマートフォンの充電に困ることはなく、ビジネス利用にも配慮された設計となっています。

アメニティとして、高品質なスリッパ、ノイズキャンセリング機能付きヘッドフォン、上質な毛布が提供されます。スリッパは持ち帰り可能で、ヘッドフォンは機内でのみ利用できます。座席周りには小物入れやドリンクホルダーも複数設置され、機能性も十分に考慮されています。

プレミアムクラスの機内サービス（食事・ドリンク）

プレミアムクラスでは、出発時間帯に応じた本格的な機内食が提供されます。有名シェフや料亭が監修する特別メニューから、地域の食材を活かした季節感あふれる料理まで、国内線とは思えないクオリティの食事体験が可能です。アルコールを含む豊富なドリンクメニューも無料で楽しめます。

このセクションでは以下について詳しく解説します： ・時間帯別機内食メニュー ・アルコール・ドリンクサービス ・有名シェフ監修の特別メニュー

プレミアムクラスならではのグルメ体験をご紹介します。

時間帯別機内食メニュー

プレミアムクラスの機内食は出発時間に応じて異なるメニューが提供されます：

季節・路線別特別メニュー例：

メニューは月替わりで更新され、同じ路線でも搭乗時期により異なる料理を楽しめます。

アルコール・ドリンクサービス

プレミアムクラスでは、アルコール類を含む豊富なドリンクメニューが無料で提供されます。日本酒、焼酎、ワイン、ビール、ウイスキーなど、本格的な銘柄が揃っており、機内での時間を贅沢に過ごせます。

特に注目すべきは、ワインセレクションです。ANAが厳選したスパークリングワイン、白ワイン、赤ワインが用意され、ソムリエが機内食との相性を考慮してセレクトしています。ヴーヴ・デュ・ヴェルネのスパークリングワインなど、地上でも人気の銘柄を味わえます。

ノンアルコールドリンクも充実しており、コーヒー、紅茶、日本茶、ソフトドリンク各種が選択可能です。コーヒーは挽きたての豆を使用し、紅茶はティーバッグではなくリーフティーで提供されるなど、品質にこだわりが感じられます。

有名シェフ監修の特別メニュー

ANAプレミアムクラスでは、有名シェフや老舗料亭とのコラボレーションメニューが定期的に提供されます。ミシュラン星付きレストランのシェフが監修する特別機内食や、創業100年を超える老舗の味を再現したメニューなど、地上でも味わえない貴重な体験ができます。

2025年には「パティスリー ユウササゲ」とのコラボレーションにより、ANAオリジナルフレーバーのお茶菓子「かぼちゃの種×アーモンドフロランタン」が登場しました。食後のデザートとして提供され、香ばしい食感と上品な甘さが好評を博しています。

季節限定メニューも魅力の一つで、春には桜を使った和菓子、夏には冷製スープ、秋には松茸料理、冬には温かい鍋料理など、日本の四季を感じられる内容が企画されます。これらの特別メニューは事前告知されることが多く、グルメ愛好家の間では搭乗の楽しみの一つとなっています。

プレミアムクラスの空港サービス（ラウンジ・チェックイン）

プレミアムクラス利用者は、搭乗前から特別なサービスを受けることができます。専用チェックインカウンターでのスムーズな手続きから、ANAラウンジでのくつろぎの時間、優先搭乗サービスまで、空港での時間を有効活用できる環境が整備されています。

このセクションでは以下について詳しく解説します： ・プレミアムチェックインカウンター ・ANAラウンジ利用特典 ・優先搭乗・降機サービス

空港でのプレミアム体験を詳しくご紹介します。

プレミアムチェックインカウンター

プレミアムクラス利用者は、空港到着後に専用のプレミアムチェックインカウンターを利用できます。一般カウンターと比べて待ち時間が大幅に短縮され、混雑時でもスムーズに手続きを完了できます。

チェックイン時には、預け荷物の重量制限が普通席の20kgから40kgに拡大される特典があります。長期出張や海外旅行の乗り継ぎなど、荷物が多い場合には大きなメリットとなります。追加料金なしで倍の重量まで預けられるため、パッキングの自由度が向上します。

羽田空港、新千歳空港、伊丹空港、福岡空港、那覇空港では、プレミアムクラス専用の保安検査場も利用可能です。一般の保安検査場が混雑している時間帯でも、ストレスなく通過できる点が高く評価されています。

ANAラウンジ利用特典

プレミアムクラス搭乗者は、出発前にANAラウンジを無料で利用できます。同伴者1名も追加料金なしで入場でき、友人や家族との旅行でも便利です。ラウンジ内では無料のWi-Fi、電源コンセント、新聞・雑誌の閲覧サービスが提供されています。

ドリンクサービスも充実しており、コーヒー、紅茶、ソフトドリンク各種が自由に利用できます。アルコール類の提供時間は制限がありますが、ビールやワインも無料で楽しめます。軽食として、おかきやナッツ類などのおつまみも常備されています。

ラウンジの座席は多様なタイプが用意されており、リクライニングチェア、ソファ席、カウンター席など、利用目的に応じて選択可能です。Wi-Fi環境も良好で、出発前の最後の仕事や情報収集にも適しています。

優先搭乗・降機サービス

プレミアムクラス利用者は、一般搭乗よりも早いタイミングで機内に入ることができます。手荷物の収納場所を確保しやすく、座席でゆっくりと出発を待つことができます。搭乗時には専用ゲートが設けられることもあり、列に並ぶ時間も短縮されます。

到着後の降機も優先されるため、乗り継ぎ便がある場合や、到着後の予定がタイトな場合には大きなメリットとなります。特に大型機材では降機に時間がかかりがちですが、プレミアムクラスなら最前方からスムーズに降りることができます。

手荷物受取でも優先タグが付けられ、一般の荷物よりも早くターンテーブルに出てきます。空港到着から空港出口まで、一貫してスムーズな流れを体験でき、移動時間の短縮につながります。

プレミアムクラスのアップグレード方法と料金

プレミアムクラス運賃で予約する以外に、普通席からのアップグレードという選択肢があります。事前アップグレードと当日アップグレードの2つの方法があり、それぞれに特徴と料金設定があります。アップグレードを活用すれば、通常のプレミアムクラス運賃よりも安価に上級シートを体験できる可能性があります。

このセクションでは以下について詳しく解説します： ・事前アップグレード（搭乗2日前から） ・当日アップグレード方法 ・路線別アップグレード料金一覧

賢いアップグレード活用法をマスターしましょう。

事前アップグレード（搭乗2日前から）

事前アップグレードは、普通席を予約済みの乗客が搭乗2日前の午前0時から申し込める制度です。ANAマイレージクラブ会員である必要がありますが、会員登録は無料で、入会と同時にサービスを利用できます。

手続きはANA公式サイトまたはANAアプリから簡単に行えます。予約詳細画面に「プレミアムクラスへのアップグレード」ボタンが表示される場合は、空席があることを意味します。料金支払い後、即座に座席指定も可能となります。

人気路線では2日前の午前0時と同時に満席となることも珍しくありません。特に羽田-新千歳線や羽田-那覇線などの主要路線では、アクセスが集中するため、時間ぴったりにサイトにアクセスすることが重要です。

当日アップグレード方法

当日アップグレードは、空港のチェックインカウンターで申し込める制度です。事前アップグレードで満席にならなかった便に限り利用可能で、料金は事前アップグレードより1,000円高く設定されています。

手続きは出発時刻の20分前まで可能ですが、早めの申し込みをおすすめします。当日キャンセルにより空席が発生することもあるため、事前アップグレードで満席だった便でも諦める必要はありません。

支払い方法は現金、クレジットカード、ANAスカイコインが利用でき、領収書の発行も可能です。ビジネス利用の場合は、経費精算に必要な書類をその場で受け取れるため便利です。

路線別アップグレード料金一覧

アップグレード料金は路線により異なり、距離と需要を考慮した価格設定となっています：

料金区分別の特徴：

アップグレード成功のコツ：

1. 事前アップグレードは搭乗2日前の午前0時ちょうどにアクセス
2. 平日・閑散期は成功率が高い
3. 短距離路線は競争が激しい
4. 当日アップグレードは出発20分前まで可能

プレミアムクラスのマイル・プレミアムポイント積算

プレミアムクラス利用時は、普通席よりも多くのマイルとプレミアムポイントが積算されます。ANAの上級会員ステイタス獲得を目指す方にとって、効率的なポイント獲得方法の一つとなっています。ただし、アップグレード利用時と最初からプレミアムクラス運賃での予約では、積算条件が異なる点に注意が必要です。

このセクションでは以下について詳しく解説します： ・マイル積算率とボーナス ・プレミアムポイント積算の仕組み ・上級会員向けの特典

マイルとポイントを効率よく貯める方法をご紹介します。

マイル積算率とボーナス

プレミアムクラス利用時のマイル積算率は、予約した運賃種別により異なりますが、多くの場合、区間マイルの125～150%が積算されます。例えば、羽田－那覇間（区間マイル：984）でフレックス運賃（積算率150%）を利用した場合、1,476マイルが獲得できます。

一方、普通席の場合は、運賃により積算率が50%～100%と幅があります。スーパーバリュー75などの割引運賃では積算率が50%となり、同じ羽田－那覇でも獲得マイルは 492マイル にとどまります。

普通席からのアップグレード利用時（＝運賃は普通席のまま、座席のみアップグレード）では、マイル積算はあくまで元の普通席の運賃種別に準拠します。プレミアムクラス分の追加マイルは加算されませんので注意が必要です。

特典航空券利用時はマイル積算の対象外となりますが、アップグレード料金を支払った場合は、アップグレード分に相当するマイルが積算されることがあります。詳細な条件はANA公式サイトで確認することを推奨します。

プレミアムポイント積算の仕組み

ANAプレミアムポイント（PP）は、ANAの上級会員ステイタス（ブロンズ・プラチナ・ダイヤモンド）を獲得するための基準となるポイントです。フライトの距離や運賃クラス、搭乗区間によって積算数が異なります。

PPは以下の式で計算されます：

区間マイル × 積算率 × 路線倍率 + 搭乗ポイント

プレミアムクラス利用時の積算率は125〜150%、搭乗ポイントは一律で 400PP。普通席（割引運賃）では積算率が50～75%、搭乗ポイントは付きません。

【羽田－那覇路線での比較】

• プレミアムクラス（フレックス運賃）利用時：
  区間マイル：984
  積算率：150%
  路線倍率：2倍（沖縄路線）
  搭乗ポイント：+400PP
  ➤ 984 × 1.5 × 2 + 400 = 3,352PP
• 普通席（スーパーバリュー75）利用時：
  積算率：50%、搭乗ポイントなし
  ➤ 984 × 0.5 × 2 + 0 = 984PP

つまり、同じ羽田－那覇線でもプレミアムクラスならPPは約3.4倍になります。

年間50,000PPでプラチナステイタスに到達可能ですが、プレミアムクラスを活用すれば15〜20回の搭乗でも達成可能。一方、割引運賃の普通席では約50回以上の搭乗が必要となることもあります。

重要な注意点として、アップグレードを利用した場合、プレミアムポイントは予約時の座席クラスに基づいて算出されます。つまり、普通席から3,000円でアップグレードしても、PPは普通席扱いとなる点を理解しておく必要があります。

上級会員向けの特典

ANAプレミアムメンバー（ブロンズ以上）になると、アップグレードポイント（UGP）が年間で付与されます。このポイントを使用すれば、追加料金なしでプレミアムクラスにアップグレードできます。

国内線では4UGPでプレミアムクラスへのアップグレードが可能で、プラチナ会員なら年間40UGP、ダイヤモンド会員なら年間120UGPが付与されます。これにより、年間10-30回のプレミアムクラス利用が実質無料となります。

上級会員には専用の予約デスクやキャンセル待ち時の優先取り扱いなどの特典もあり、プレミアムクラスの利用機会が増加します。特にSFC（スーパーフライヤーズカード）会員になれば、カード更新を続ける限り半永久的にこれらの特典を利用できるため、頻繁に国内線を利用する方には大きな価値があります。

プレミアムクラスを利用すべき人とメリット

プレミアムクラスは決して安価なサービスではありませんが、その価値を十分に感じられる方々にとっては非常に魅力的な選択肢となります。利用シーンや個人の価値観によって、コストパフォーマンスの評価は大きく変わります。どのような方にプレミアムクラスがおすすめなのか、実際の利用体験と合わせて検証してみましょう。

このセクションでは以下について詳しく解説します： ・コストパフォーマンスの評価 ・ビジネス利用vs個人旅行での価値 ・プレミアムクラス体験者の口コミ

あなたにとってプレミアムクラスが価値ある投資かどうかを判断する材料を提供します。

コストパフォーマンスの評価

プレミアムクラスの投資対効果を客観的に分析してみましょう：

路線別コストパフォーマンス評価：

利用シーン別の価値判断：

ビジネス利用vs個人旅行での価値

ビジネス利用においては、プレミアムクラスの価値は特に高くなります。出張先での重要な会議やプレゼンテーション前に、疲労を最小限に抑えて到着できることは、業務成果に直結する可能性があります。

経費精算の観点からも、多くの企業でプレミアムクラスの利用が認められるようになっています。特に役員クラスや重要なプロジェクトの場合、移動時間の有効活用と体調管理の両面から、プレミアムクラスが標準的な選択肢となっているケースも増加しています。

機内Wi-Fiと電源設備により、フライト中も継続して業務を行えることは大きなメリットです。2-3時間のフライトを丸々仕事時間として活用できれば、追加料金以上の価値を生み出せる可能性があります。

個人旅行での利用価値は、旅行に対する価値観や予算配分によって大きく変わります。記念日や特別な旅行であれば、移動から特別な体験を求める方も多く、その場合プレミアムクラスは旅行の満足度を大幅に向上させる要素となります。

一方で、予算を宿泊や食事に重点的に配分したい方にとっては、プレミアムクラスへの追加投資よりも他の部分での充実を図る方が合理的かもしれません。重要なのは自分なりの価値基準を明確にすることです。

プレミアムクラス体験者の口コミ

実際のプレミアムクラス利用者からは、多くの肯定的な評価が寄せられています。特に頻繫に国内出張を行うビジネスパーソンからは「一度体験すると普通席に戻れない」という声が多く聞かれます。

筆者も出張で羽田－福岡（博多）間を定期的に利用していた時期があり、プレミアムクラスを複数回体験しました。この路線では、利用者の多くがスーツを着たビジネスマンで、年齢層も40代以上が大半という印象です。機内では食事やアルコールの提供があるにもかかわらず、ほとんどの乗客がコーヒーやお茶だけを頼み、静かに過ごしている様子が印象的でした。搭乗時には客室乗務員が上着を預かってくれるなど、さりげないサービスの質の高さにも感動したのを覚えています。

また、羽田－伊丹線も似たような傾向で、やはりビジネス需要が中心です。一方、羽田－那覇線では客層が大きく異なり、リゾート目的の旅行者が多く、お酒や機内食を楽しんでいる方も多数見かけました。中には、軽装のSFC修行僧風の方を複数見かけることもあり、同じプレミアムクラスでも路線によって雰囲気が大きく変わることを実感しました。

こうした実体験に加えて、他の利用者から寄せられている声も見てみましょう。

座席の快適性については、ほぼ全ての利用者が高い評価をしています。「新幹線のグリーン車よりもゆったりしている」「長時間座っていても疲れにくい」「隣席との距離感が絶妙」といった感想が代表的です。

機内食サービスについても評価は上々で、「国内線でこのクオリティは驚き」「地上のレストランに負けない味」「ワインとの相性も良く考えられている」といった声があります。ただし、短時間フライトでは食事時間が慌ただしくなる場合もあり、この点を指摘する声もあります。

ANAラウンジに関しては、「出発前にゆっくりできるのが嬉しい」「Wi-Fi環境が良く仕事ができる」「同伴者も利用できるのが助かる」という評価が多い一方、「混雑時は座席確保が大変」「軽食の種類がもう少し欲しい」という改善要望も見られます。

アップグレードサービスについては、「事前アップグレードがお得」「当日空港でダメ元で聞いてみたら利用できた」という成功体験談がある一方、「人気路線はすぐに満席になる」「2日前の午前0時にアクセスが集中してサイトが重い」という課題も指摘されています。

総合的な満足度は非常に高く、多くの利用者が「料金に見合った価値がある」と評価しています。特に「移動自体が旅の楽しみの一部になった」「出張の疲労が大幅に軽減された」「特別感を味わえた」といった感想は、プレミアムクラスの本質的な価値を表しているといえるでしょう。

一方で、期待と現実のギャップを感じる声もあり、「国際線ビジネスクラスと比較すると物足りない」「短時間フライトでは恩恵を感じにくい」「繁忙期の料金が高すぎる」といった意見も存在します。

これらの口コミを総合すると、プレミアムクラスは明確な価値を提供しているものの、利用者の期待値設定と利用シーンの選択が満足度に大きく影響することが分かります。初回利用の際は、比較的長距離の路線で、時間に余裕のあるスケジュールで体験することをおすすめします。

まとめ

ANAプレミアムクラスは、国内線における最上級の座席クラスとして、移動時間を快適で価値ある体験に変える優れたサービスです。普通席との料金差は決して小さくありませんが、座席の快適性、機内サービス、空港での特典を総合的に考慮すれば、多くの利用シーンで十分な価値を提供しています。

特にビジネス利用においては、時間効率と体調管理の両面でメリットが大きく、出張頻度の高い方にとっては検討に値する選択肢といえるでしょう。個人旅行でも、特別な記念日や長距離路線での利用であれば、移動そのものが旅の楽しみとなる可能性があります。

アップグレードサービスを活用すれば、正規のプレミアムクラス運賃よりも安価に利用でき、初回体験のハードルも下がります。まずは比較的短距離の路線でアップグレードを試してみて、その価値を実感してから長距離路線での利用を検討するという段階的なアプローチもおすすめです。

ANAプレミアムクラスは、日本の国内線における上質な移動体験を提供する代表的なサービスです。あなたの旅行スタイルや価値観に合致するかどうか、ぜひ一度体験してみてください。

PrimeTravel

プライムトラベル編集部

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