ANA国内線の新運賃を比較｜シンプル・スタンダードの違いとPP積算【2026年】

ANA国内線の新運賃は、日程が決まっていて価格を優先するなら「シンプル」、事前座席指定や変更・アップグレードの選択肢を重視するなら「スタンダード」が比較の出発点です。当日の便変更まで柔軟に対応したい場合は「フレックス」も候補になります。

2026年5月19日搭乗分から適用された3運賃は、手荷物や予約変更だけでなく、マイル積算率・プレミアムポイント（PP）も異なります。この記事では条件の比較表と羽田〜那覇の計算例を使い、運賃差額に見合うかを判断する方法を解説します。

制度の確認日：2026年11月6日。掲載価格は保存された検索画面または計算用の仮定です。現在の販売価格や、同条件での購入を保証するものではありません。

ANA新運賃の違い｜シンプル・スタンダード・フレックスを比較

まずはエコノミークラスの基本条件を比較します。「変更できる」と「追加支払いがない」は別です。フレックスでも、変更先との運賃差額が生じる場合があります。

スタンダードは全区間未搭乗の場合、搭乗日当日に前後便へ変更できません。1区間目の搭乗後は、2区間目以降の当日変更が可能です。急な変更があり得る旅程では、この違いも確認してください。

往復運賃は、往路・復路を同じ運賃で同時に予約・購入する場合に利用できます。往路の到着空港と復路の出発空港が異なる旅程も対象です。片道ずつ購入する場合とは条件が異なるため、検索時に確認しましょう。

上の手荷物は基本条件で、会員資格などによる優待があります。座席指定は購入運賃の条件を確認してください。スタンダードやフレックスでも希望の席が必ず確保されるわけではありません。出典：ANA公式の国内線新運賃案内。

ファーストクラス（プレミアムクラス）の積算率

予約画面では、従来の「プレミアムクラス」を「ファーストクラス（プレミアムクラス）」と表記します。この名称変更自体によるサービスの変更はありません。最初から上位クラスを購入した場合の積算条件は次のとおりです。

出典：ANA国内線の運賃別マイル積算率、ANAプレミアムポイント・搭乗ポイント。あとからアップグレードする場合は、購入時の運賃と支払い方法で積算条件が変わります。

シンプルとスタンダードはどちらを選ぶ？変更・座席・PPで判断

シンプルで注意したいのは、予約変更ができず、エコノミーからのアップグレードも対象外になることです。座席指定も原則として出発24時間前からなので、隣同士の席を早めに選びたい旅行や、仕事の都合で予定が変わりやすい旅程には向きにくくなります。

一方、マイル積算率が下がったからといって、PPまで必ず減るわけではありません。PPには搭乗ポイントも加算されるためです。例えば羽田〜那覇では、旧ANA SUPER VALUE 75の「積算率75％・搭乗ポイント0」で片道1,476PP。新シンプルは「70％・100PP」で片道1,477PPとなります。同じ運賃額ならPP効率はほぼ同じです。

ただし、新旧の航空券価格が同じとは限りません。費用が増えたかどうかは、実際に買える総額で判断する必要があります。「新運賃だから一律に損」「スタンダードなら必ず得」と決めつけないことが大切です。

• シンプル：日程が確定し、変更やアップグレードを必要としない人の比較候補。
• スタンダード：事前の座席指定や有料での予約変更、アップグレードの選択肢を残したい人向け。
• フレックス：急な予定変更に対応する必要がある人向け。差額も含め、柔軟性にいくら払えるかで判断。

ANA新運賃のPP積算とPP単価｜羽田〜那覇の比較例

同じ路線でも、運賃の積算率と搭乗ポイントによって獲得PPは変わります。ここでは1回の往復で得られるPPと、その航空券の支払額を比べます。SFC取得までの条件や全体の計画は、SFC修行の始め方・取得条件で解説しています。

PP単価は「航空券総額÷獲得PP」

PP単価＝航空券の支払総額÷獲得PPです。空港施設使用料や、国際線の燃油サーチャージ・税金も含む同じ基準で比べます。座席の快適さや変更のしやすさは、この数字とは別に評価しましょう。

PPの基本式は「区間基本マイレージ×積算率×路線倍率＋搭乗ポイント」です。羽田〜那覇の区間基本マイレージ984、国内線の路線倍率2を使うと、シンプルの片道は984×70％×2＋100＝1,477PP（小数点以下切り捨て）、往復2,954PPとなります。仕組みはプレミアムポイントの計算方法とマイルとの違いでも解説しています。

下表は往復運賃をそれぞれ25,250円・30,860円・83,770円と置いた試算です。前2つは計算用の仮定額で、83,770円は下の保存画像に表示された金額です。同じ日程・条件で現在購入できることを示す比較ではありません。

スタンダードはいくらまでならPP単価で有利？

この路線では、スタンダードの往復PPはシンプルの約1.20倍です。そのため、スタンダードの総額がシンプルの約1.20倍以内なら、PP単価は同程度以下になります。シンプル25,250円の場合、境目は約30,327円です。30,860円ならシンプルがわずかに低単価ですが、変更や座席指定に5,610円の差額を払う価値があるかは人によって違います。

ファースト・スタンダードは、この価格例ではPP単価が高くなります。獲得PPの多さだけで割安とは判断せず、座席やサービスに払う差額としても納得できるかを考えましょう。

アップグレードでPPは増える？有償とマイル利用の違い

エコノミーのスタンダード・フレックスはアップグレード対象ですが、空席などの条件があり、確約はできません。有償アップグレードは出発24時間前から、マイル・アップグレードポイントを使う特典は搭乗27日前から申し込めます。シンプルは対象外です。

例えば羽田〜那覇のエコノミー・スタンダードを有償アップグレードした場合、片道は984×130％×2＋200＝2,758PPです。最初からファースト・スタンダードを買う場合の2,958PPとは異なります。PP単価の分子にはアップグレード料金も加えましょう。マイルで座席を上げる方法は快適さには役立ちますが、同じようにPPが増えるとは考えないでください。

出典：ANA有償アップグレードの条件・積算率、ANA国内線アップグレード特典の受付時期。

アップグレードポイントは2026年度分で提供終了し、利用期限は2027年3月31日です。ANA公式の終了案内と、アップグレードポイントの使い方・利用期限も確認してください。

国際線航空券に含まれる国内線は、予約クラスでPPが変わる

国際線航空券に含まれる国内区間には、シンプル・スタンダードの積算条件をそのまま当てはめられません。国内区間の予約クラスと便名を確認し、国際線部分と分けて計算します。以下の保存例は、同じ国内区間でも購入する航空券によってPPが異なることを示すためのものです。

国際線Nクラスは70％、国内接続も一律100％ではない

ANA国際線のプレミアムエコノミーはG・Eクラスが100％、Nクラスが70％積算です。国際線航空券に含まれる国内線も、Y・B・Mは100％ですが、U・H・Qは70％など予約クラスで変わります。2026年5月19日以降の国内区間の搭乗ポイントは、F・A・Y・B・Mが400PP、U・H・Q・V・W・S・L・Kは0PPです。

「プレミアムエコノミーだから100％」「国際線の国内接続だから400PP」と一律に計算しないようにしましょう。別運賃の「フレックス（国際線接続専用）」も搭乗ポイントは0PPです。出典：ANA国際線の積算率、国際線航空券の国内区間積算率、搭乗ポイントの一覧。

例1：バンコク発・羽田経由で那覇へ

保存画像では、バンコク発11月19日・那覇発11月30日の往復で242,380円と表示されています。国際線をANA運航のEクラス、国内線をANA便名・Y/B/Mクラス、全区間を羽田経由と仮定すると、次の計算になります。

• バンコク〜羽田：2,869×100％×1.5＋400＝片道4,703PP、往復9,406PP。
• 羽田〜那覇：984×100％×2＋400＝片道2,368PP、往復4,736PP。
• 合計14,142PP。242,380円÷14,142PP＝約17.14円/PP。

これは指定した予約クラスと運航条件が成立する場合の試算です。保存画像だけで14,142PPの獲得を保証するものではありません。また、日本在住者がバンコク発の航空券を使うには、最初にバンコクへ行く手段と、旅程終了後の帰国手段も考える必要があります。その費用・PPを含めて全体を比較してください。

例2：神戸発・羽田経由でバンコクへ、帰着は伊丹

画像の旅程は、11月11日に神戸を出発し、11月16日に伊丹へ戻る往復で242,360円です。国際線をANA運航のNクラス、羽田〜神戸・伊丹の国内区間をそれぞれY/B/Mクラスと仮定すると、以下の試算になります。

• 羽田〜バンコク：2,869×70％×1.5＋400＝片道3,412PP、往復6,824PP。
• 羽田〜神戸・伊丹：各280×100％×2＋400＝各960PP、合計1,920PP。
• 合計8,744PP。242,360円÷8,744PP＝約27.72円/PP。

ここでも国内・国際の予約クラスは購入前の確認が必要です。国内線の追加料金が一律片道5,000円になるわけでもありません。「国内線を追加した航空券」と「国際線だけの航空券」を同じ条件で比較し、実際の追加額と増えるPPを見て判断します。

海外発券の手順や、海外の出発地へ移動する費用の考え方はJAL・ANAの海外発券マニュアルで解説しています。

計算に用いた距離の出典：ANA国内線マイレージチャート、ANA国際線マイレージチャート。最終的な獲得PPは、購入する便・予約クラスでANA公式シミュレーションを確認してください。

まとめ｜ANA国内線は運賃条件と獲得PPをセットで比較

ANA国内線の新運賃を選ぶときは、まず予約変更・座席指定・手荷物・アップグレードの必要性を確認しましょう。条件を満たす運賃の中で、航空券総額と獲得PPを比べると選びやすくなります。

シンプルとスタンダードのPP単価は、羽田〜那覇の例なら約1.20倍の価格差が比較の目安です。ただし、この比率は路線によって変わります。アップグレードや国際線航空券の国内区間も別条件なので、購入する便・予約クラスを使って計算してください。

なお、国内線の運賃改定とSFCの会員制度変更は別の話です。取得後の特典を確認したい方は、SFC PLUS・LITEの違いと制度変更をご覧ください。

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